Модель в Париже
Модель ледокола «Ангара» демонстрировалась на Всемирной выставке 1900 года в Париже.
Памятники и скульптуры
Памятник-музей «Ледокол Ангара» — грузопассажирский ледокольный пароход российского и советского флотов, стоящий в Иркутске рядом с плотиной Иркутской ГЭС. Это старейшее судно ледокольного типа в России, сохранившееся до наших дней как музей.
В 1901–1906 годах «Ангара» выполняла вспомогательные функции и перевозила грузы и пассажиров, работая вместе с паромом-ледоколом «Байкал». Ледокол поддерживал снабжение во время Русско-японской войны и участвовал в событиях Гражданской войны в России. В годы Второй мировой войны судно транспортировало эвакуированное население и грузы.
После 1975 года обсуждалась утилизация «Ангары». Находясь в бесхозном состоянии в Иркутском водохранилище, ледокол дважды тонул. В 1980 году его признали памятником истории науки и техники, а в 1987 году приняли решение превратить судно в музей. Реставрация продолжалась три года, и 5 ноября 1990 года «Ангару» поставили на вечную стоянку.
Название ледокол получил в честь реки Ангары, вытекающей из озера Байкал. Судно предназначалось для обеспечения железнодорожной паромной переправы через Байкал и работало совместно с паромом-ледоколом «Байкал». По возрасту «Ангара» уступает только шведскому «Буре» и считается вторым по возрасту сохранившимся судном ледокольного типа в мире. Ледокол заказали в 1899 году у английской компании «Армстронг Уитуорт». Строительство началось 18 (30) июля 1899 года, а завершилось за один год. Судно построили на верфи в Ньюкасле, доставили в Россию в разобранном виде и собрали в селе Лиственичном силами 290 русских рабочих. На воду «Ангару» спустили 25 июля (7 августа) 1900 года. Последнюю навигацию ледокол выполнил в 1962 году, после чего перестал выходить в рейсы из-за полного износа оборудования. Полное водоизмещение судна — 1400 тонн, длина — 60,96 метра, ширина — 10,67 метра, высота борта — 7,62 метра. Корпус выполнен из высококачественной английской стали, а стальные листы соединены заклёпками. Ледокольный пояс сделан из кованой стали толщиной 25 миллиметров; во льдах толщиной до 0,5 метра «Ангара» могла двигаться набегами. На каждом борту расположен один ряд иллюминаторов. В носовой и кормовой частях находились два трюма объёмом по 653 кубических метра. Они были рассчитаны на 250 тонн груза и багажа. Корпус разделён на отсеки пятью металлическими водонепроницаемыми переборками. Сегодня ледокол стоит в Иркутске рядом с плотиной Иркутской ГЭС и работает как филиал Иркутского областного краеведческого музея. Обновлённая экспозиция «Век «Ангары». История старейшего ледокола» открылась 18 сентября 2024 года. В состав музейного показа входят подлинный корабельный колокол и личные вещи капитанов, а для посетителей открыты машинное отделение и капитанская рубка; двигатель и машинное отделение сохранились в рабочем состоянии.
Личные вещи капитанов ледокола.
Машинное отделение с сохранившимся рабочим двигателем.
Капитанскую рубку, открытую для посетителей.
Модель ледокола «Ангара» демонстрировалась на Всемирной выставке 1900 года в Париже.
Спуск ледокола проходил в торжественной обстановке с проведением молебна.
Памятник-музей «Ледокол Ангара» имеет статус памятника истории и культуры народов Российской Федерации.
Адрес: Иркутск, проспект Маршала Жукова, 36а/1. В июне–августе музей открыт со вторника по воскресенье с 11:00 до 19:00. С сентября по май — со вторника по воскресенье с 10:00 до 18:00. Понедельник — выходной. Последний вторник каждого месяца — санитарный день, в этот день музей не принимает посетителей.
Обновлено: 2 сентября 2026
Факты на этой странице собраны и проверены по открытым источникам: culture38.ru · kp.ru · volkov.irkutsk.ru · ria.ru · ogirk.ru · Википедия. Противоречивые данные не публикуются.